Steven Gross y Sydney Solis se conocieron a través de un sitio de citas en línea, pero SunRail puso en marcha su romance.
A ninguno de los dos les gusta conducir, especialmente en la congestionada Interestatal 4, para la cual se construyó el SunRail. Entró en servicio en mayo de 2014.
Resulta que la línea de cercanías ha abierto mucho más que carriles de tráfico, ya que la flecha de Cupido ha encontrado tanto a Gross, que vive en el centro de Orlando, como a Solís, que vive en DeLand.
"Los trenes nos conectan", dijo Gross, arquitecto y diseñador de atracciones de Universal Creative. "Realmente no estaba interesado en conducir por motivos románticos, pero Sydney cambió todo eso y SunRail lo hace todo divertido".
Antes de conocer a Gross este verano y utilizar el SunRail, Solís recordó que había limitado su rango de citas en Match.com a un radio de cinco millas de DeLand.
“Pensé que de ninguna manera iba a conducir mucho hasta la fecha”, dijo Solís.
Trasladada de Colorado, Solís nunca había visitado el centro de Orlando porque no quería conducir por la I-4.
“No tenía idea de que fuera tan agradable y transitable”, dijo Solís, profesora de yoga y escritora.
Ambos se sienten afortunados de encontrar a alguien que comparte la misma política y valores, especialmente un estilo de vida de bajo consumo. A la pareja le gusta explorar restaurantes vegetarianos/veganos, tiendas de segunda mano y tiendas de antigüedades.
Solís dijo que ha estado esperando a Gross “toda mi vida”.
Si Solís va a Orlando, se encontrará con él en la estación de Church Street. Para llegar a la estación DeBary desde su casa en DeLand, suele tomar el autobús.
Debido a que el SunRail no funciona los sábados y domingos, normalmente comienzan el fin de semana tomando un tren los viernes por la tarde.
Para regresar a casa después de un fin de semana juntos, tomarán el tren Amtrak o, si es necesario, se llevarán a casa. Por cierto, está previsto que en 2017 la estación de Amtrak en DeLand sea la próxima parada de SunRail hacia el sur.
Se está estudiando agregar el servicio de sábado a domingo a pedido de los gobiernos regionales de los condados, pero aún no se ha resuelto cómo pagar los costos multimillonarios estimados, según Steve Olson, funcionario de información pública del Departamento de Transporte de Florida.
Gross y Solís sueñan con eventualmente tomar el SunRail hasta la playa.
Les gusta aprovechar SunRail al máximo. Cuando el clima se vuelve más fresco, planean tomar sus bicicletas en el tren.
El SunRail bien podría ser el tren del amor.
"SunRail ciertamente está ampliando las posibilidades románticas", dijo Gross.
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Por Jim Haug, El diario de noticias de Daytona Beach
5:30 a.m.EDT, 18 de agosto de 2015